भारी उद्योग मंत्रालय ने गुरुवार को घोषणा की कि वह अपने प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन प्रोत्साहन कार्यक्रम को दो साल के लिए, मार्च 2028 तक बढ़ाएगा, जिसका संशोधित परिव्यय 14,500 करोड़ रुपये है और जिसका लक्ष्य निजी कारों से आगे बढ़कर अपनाव को व्यापक बनाना है।
अद्यतन योजना में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर प्रति-इकाई सब्सिडी को पहले के 10,000 रुपये से बढ़ाकर 12,000 रुपये कर दिया गया है, और पहली बार इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों, हल्के वाणिज्यिक वाहनों तथा इलेक्ट्रिक एंबुलेंस को इसके दायरे में लाया गया है। अधिकारियों ने कहा कि इन बदलावों को अंतिम-मील डिलीवरी संचालकों और छोटे व्यवसायों तक लाभ पहुँचाने के लिए तैयार किया गया है।
नई दिल्ली में पत्रकारों को जानकारी देने वाले मंत्रालय के एक अधिकारी ने कहा, ''विद्युतीकरण के अगले चरण को वाणिज्यिक गतिशीलता पर केंद्रित होना होगा, जहाँ चलाने की लागत में सबसे अधिक बचत होती है। एक डिलीवरी बेड़ा संचालक जो प्रतिदिन 200 किलोमीटर चलाता है, उसे एक औसत कार मालिक की तुलना में कहीं अधिक बचत होने की संभावना है, और यहीं पर सार्वजनिक धन असर दिखाएगा।''
यह नीति प्रोत्साहनों के एक बड़े हिस्से को बैटरी सेल और पावर इलेक्ट्रॉनिक्स के घरेलू विनिर्माण से भी जोड़ती है, जिसके तहत पूरी सब्सिडी के लिए योग्य होने हेतु निर्माताओं को 2027 तक 60 प्रतिशत के चरणबद्ध स्थानीयकरण लक्ष्य को पूरा करना होगा। जो कंपनियाँ इस सीमा को पूरा करने में विफल रहेंगी, उन्हें कम लाभ मिलेगा।
उद्योग संगठनों ने इस विस्तार का स्वागत किया, लेकिन स्थानीयकरण की समयसीमा पर चिंता जताई। फेडरेशन ऑफ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मैन्युफैक्चरर्स के महानिदेशक अनिल कपूर ने कहा, ''मंशा सही है, लेकिन सेल विनिर्माण का पारिस्थितिकी तंत्र अभी भी परिपक्व हो रहा है। हमने मंत्रालय से छह महीने की रियायत अवधि माँगी है ताकि छोटे खिलाड़ियों को उनके नियंत्रण से बाहर की आपूर्ति में कमी के लिए दंडित न किया जाए।''
सरकार का अनुमान है कि विस्तारित योजना अपनी शेष अवधि में लगभग 55 लाख इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को समर्थन देगी और अनुमानित 1.8 करोड़ टन कार्बन उत्सर्जन को टालने में मदद करेगी। सब्सिडी दावों के प्रसंस्करण के लिए एक नया पोर्टल जुलाई के अंत तक चालू होने की उम्मीद है।
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